说起无人机，最近关于它的消息层出不群，近年来，科技巨头和各路资本纷纷将目光投向无人机市场，为产业多元化发展提供支持。虽然近年来无人机发展迅速，但在国内无人机的普及率仍然较低，至少在大多数人眼里无人机还是一件稀罕物，然而尽管如此中国却已经悄然成为了无人机大国，而深圳更是一跃成为了全球的无人机之都。无人机送货成了最先应用的市场，除了国内京东尝试了一次无人机送货外，现在另一家巨头也开始跟进了，那就是亚马逊。

目前电商亚马逊已获得英国政府许可，在英国境内对其无人机Prime Air的快递配送进行进一步测试。亚马孙描述了这样的场景：亚马逊试想了一个在“不久的将来”就会出现在普通家庭中的场景：在家中女主人通过亚马逊购买了一双全新的运动鞋。亚马逊通过无人机运送，将这双鞋在30分钟内就送达至家中。在无人机接近目的地附近时，用户将会在平板电脑上收到一条推送：“你的Prime Air快递已到达。”一旦获准降落，无人机会“回到垂直模式，并扫描降落区的潜在安全威胁”。在持续测试下，亚马逊在无人机方面优势不断提升。日前，有研究公司发布研究报告称，亚马逊通过无人机配送快件成本能降低到约1美元/件，仅相当于目前当日达业务的零头。

来看看国内无无人机应用发展， 京东、小米等企业开始涉足无人机企业，虽然就目前形势来看，短期内成功的机会不大，但是各行业对无人机的认可已经彰显。只是在看到前途一片光明的同时，不可忽略中国无人机发展存在的不可避免的短板：起步晚、体系不成熟、市场空间大、产业链条长、业务领域庞杂。在快递行业来看，2015年我国快递业务收入以及订单量分别达到4039亿元、206亿件，日均服务用户达到1.1亿人次。每天5600万个包裹总量，让物流行业成为了中国增长最迅猛的行业。而现在随着人工智能技术的不断深入，物流行业已经进入了一个全新的拐点。同时，物流末端的最后一公里也成为各大电商争相布局的重要阵地，从顺风到京东的无人机到，都在抢占物流行业。

来看看国内无无人机应用发展， 京东、小米等企业开始涉足无人机企业，虽然就目前形势来看，短期内成功的机会不大，但是各行业对无人机的认可已经彰显。只是在看到前途一片光明的同时，不可忽略中国无人机发展存在的不可避免的短板：起步晚、体系不成熟、市场空间大、产业链条长、业务领域庞杂。在快递行业来看，2015年我国快递业务收入以及订单量分别达到4039亿元、206亿件，日均服务用户达到1.1亿人次。每天5600万个包裹总量，让物流行业成为了中国增长最迅猛的行业。而现在随着人工智能技术的不断深入，物流行业已经进入了一个全新的拐点。同时，物流末端的最后一公里也成为各大电商争相布局的重要阵地，从顺风到京东的无人机到，都在抢占物流行业。

虽然国内快递企业使用无人机配送快件消息不断，但多为营销之举，并无太大实际运用意义。此前甚至传出遥控员坐在电动三轮车上遥控头顶的无人机配送快件。虽然国内无人机技术与美国等地尚存在较大差距，但最关键的还是政策问题，国内无人机投入快件配送至少要到4-5年以后。在国内，无人机还帮助汪峰上过头条。他给章子怡送了一个钻戒，用的就是无人机，无人机顿时火了一把。

但是亚马孙在美国也不好过，亚马逊无人机面临两大挑战，技术与监管，但相对而言，监管政策问题更难把控。美国联邦航空管理局公布关无人机管理的新法草案，正如预想的那样，无人机的时速被限制在160公里之内，最高只能在152米海拔高度飞行。无人机必须在FAA登记，禁止在人群上空飞过，能见度必须超过5公里。按照新法规定，亚马逊的无人机在美国几乎不可能被用于递送货物。好消息是英国是授权亚马孙无人机创新的领导者，一直在投资无人机Prime Air的研究和发展。未来亚马逊使用无人机在30分钟内给英国顾客、还有世界上其他地方的顾客安全配送快递。无人机快递最终可以在英国合法化。

在国内物流行业发展中，京东和顺风也在尝试无人机送货，但大多都是测试，营销之举。毫无疑问，不论是京东的无人机送货，还是顺风，在中国要正在落地，都还有很长一段路要走。但同时，中国在物流的末端之争上能够多一些冒险主义精神，因为这不仅可能会颠覆传统的物流送货模式，而且还有助于提升消费者的购物体验。未来五年(2016-2020年)我国无人机服务市场规模将超过200亿元，运营服务将占据半壁江山。