Geek+CEO郑勇:机器人智能物流的变革技术
2017-06-01 10:54:23 | 浏览35448次yunying

5月31日消息,27日在2017中国电子商务创新发展峰会电商物流分论坛上,Geek+创始人兼CEO郑勇发表主题《机器人智能物流:的变革技术 走向敏捷 》演讲,在演讲中Geek+创始人兼CEO郑勇发表观点,要把机器人的技术和物流运营深度的融合,才能成为一个智能物流的系统。


本届论坛将以“智慧链接 共创绿色物流新生态”为主题,探讨在后“互联网+”时代如何加快推进末端配送体系的完善,带动体验电商和用户服务的创新,打造全新物流生态圈。


以下为演讲实录:


郑勇:我们作为一个早期的公司,也是刚刚进入智能物流的行业,希望从一个科技公司往物流公司转变的一个公司,我们希望从我们的角度跟大家分享一下,在科技和物流加在一起的时候,我们希望它能够对我们整个物流行业发生一个什么样的改变。


我们公司Geek+,是一群极客,我们是在2015年成立,最早的时候希望做机器人,后来把自己的业务集中到了智能物流的领域。今天我们做的事不叫物流机器人,而是叫机器人智能物流,我们希望强调做的不仅仅是机器人一个技术,而是真正需要把它形成一个智能物流的系统,让这个系统真正的帮助我们的物流行业发生一些改变。


现在我们的系统在国内的著名的电商公司应用,包括我们今天有做演讲的嘉宾,在京东我们也在上海的昆山一号给他们做项目,顺丰也是在广州仓跟他们合作,还有中国邮政都在合作。所以今天机器人这样一个智能物流的系统不是一个噱头,而是在整个仓储里面推动一个技术的变革。


我们做这个事最早还是看到一个大的自动化的趋势,这个不光是在物流行业,更早的是在制造业、自动化发展越来越快,在物流行业里面,仓库里面是一个劳动密集型的工作,大量的时间是花在行走和搬运上。我们还看到国外不同的自动化的方案在出来,但是非常有特色的一个解决方案就是美国的亚马逊,他们在2016年宣布他们用了五万台的机器人应用到大家的仓库里面,而且现在所有的仓库都在上机器人,从这个例子可以看到机器人的技术对于我们今天的仓储物流行业有一个什么样的革命性的影响。


这个机器人的话,说起来也的简单。从我们看到的左边的图是我们希望实现的一个场景,这个场景里面人是固定在一个工位里面工作,而不是像过去一个人推着一个小车在上万平米的仓库里面寻找和搬运工作。现在是他坐在工位上,行走的工作是交给机器人。它是一个自动的小车,也可以是仓库里面无人驾驶的小车,把货架搬到工位面前,人按照相应的提示拣相应的产品。通过行走搬运无效的劳动,把人工的效率提高到三倍以上。在这么一个小的工位空间里面,我们可以给操作的员工做更多的劳动环境的改善,降低他的劳动强度。


实现这么一个场景的时候,除了机器人,除了一个无人小车,还需要背后一个更强大的软件系统管理我们的库存、调动我们的机器人,最后实现非常高效的自动化的系统。 这边这里面放的是一个动画,可以看到大概的系统运行的状态,但是很可惜动画放不出来。


我们用的技术不光是有机器人的技术,今天的机器人不是简单的重复性的工作自动化设备了,它是有视觉的导航,背后有服务器的系统做调动,管理库存的订单,有各种各样的优化的算法,保证系统的效率,还有数据的完全和大数据的分析,来预测我们商品的趋势,更好的控制库存。最后把技术和物流系统很好的结合在一起,才能够发挥真正强大的物流系统。


这套解决方案,就不仅仅是用在电商物流的场景里面,包括制造业的自动化的搬运,包括快递行业的分拣都可以用到我们的系统。解决方案也是多种多样的,就拿电商来说,亚马逊用的货到人的系统,跟随拣选,随着技术的进步,我们会有更好的方案出来,帮助我们解决劳动力替代的需求。


做这个事背后的原因,坦白的说,自动化已经说了很多年,大家可以看到制造业里面从流水线,上百年之前做汽车生产的时候我们强调流水线的自动化,今天越来越多的机器人的运用,背后是有这么一个柔性自动化的需求在里面。为什么需要柔性自动化?就是跟济效益和敏捷的环境。今天我们遇到这个电商的物流的场景是变化非常快的,这样的变化下我们需要更加敏捷的系统,它一方面对你的成本是有帮助的,但是不像我们强调的精益物流那样的差异,但是可以让你更快的相应市场的需求。


为什么还有那么多的人工仓库没有被自动化的仓库替代,机器人的系统是跟人工一样有柔性,但是它还有一个自动化的系统。随着自动化、智能化以及快速部署,按需扩展的优势,给我们带来的机器人未来发展的动力,我们可以通过销售、租赁的模式,帮助客户跟他的运营结合起来,我们通过按单收费的方式,帮助机器人更快的推向市场。


在这样的发展上,会有一些现象出现。首先我们希望未来大家在建一个仓库的时候,可能看到有人工的仓库,有传统的流水线的仓库,还有机器人的仓库,因为它的特点和有时会变成仓储行业最优先的选择。当机器人的公司有上万台机器人出来,今天的机器人的售价和一个人一年的工资差不多了。可能将来你用半年的时间就可以收回在机器人的成本了。


还有网络效应,共享经济。将来机器人行业会变成有通用的行业的标准出来,不同的公司机器人可以互相的替换。另外一个公司的机器人当它已经布满了上百万平米的客户仓库的时候,我们不在不同的仓库之间可以灵活的调配机器人的能力。今天的电商在促销的时候,它需要的能力是非常高的,但是如果按照高峰的能力部署你的系统,是非常的浪费的。未来我们可以在不同的公司和仓库之间可以调配的时候,对整体的社会效益是最高的。


今天有三个梯队在行业里面,在这个中间里面第二梯队有了成熟的案例、产品相对完善的时候,这些第二梯队的公司才会对我们目前物流行业起到最大的变化的作用。


这个是我们在唯品会华南仓给他们做的仓库,这个仓库有一百多台的机器人,这个仓库里面已经实现了八到十万件每天的出货量,人工的效率达到300到400件每小时。


今天谈的不仅仅是技术、智能,最后还是要跟物流结合在一起,我们要把机器人的技术和物流运营深度的融合,才能成为一个智能物流的系统。但是有了智能物流系统之后,我们希望在技术的影响之下,我们希望更多的思考敏捷供应链、敏捷物流新的系统形态,这个才是对我们的物流行业产生新的影响。我们的技术在不断的发展,将来会看到更多更好的产品出来,把我们今天所谓的劳动密集型的物流产业变成一个智能技术驱动的物流产业。