在人口老龄化日益严重的情况下,你的快递将有谁来配送?
2017-04-29 13:52:52 | 浏览54645次yunying

“每送一件1块钱,送迟了客户会不停地催,一旦呈现客户赞扬,不问缘由就一个后果:扣钱扣钱再扣钱。五险一金没有,也没有周末,更不必谈节假日,这些都是站点老板们的“福利”!”在韵达发布地下募资45亿元的当天,一位基层快递员对记者这样说。


2016年是中国快递公司上市元年,圆通、申通、韵达在国际借壳上市,中通则远赴美国IPO上市。2017年年终,饱受注目的顺丰速运借壳上市后,延续数日涨停,一举将王卫捧上了国际富豪前三甲的宝座。如此种种,培养了中国快递行业的狂欢。


而后面快递员的一番花言巧语,似乎昭示着这场快递上市风暴与底层员工有关。除了顺丰上市当日,老板王卫给40万员工发红包,最低1888!而加盟形式下的圆通、韵达们,看待普通员工还自始自终,甚至还不如以前。


且看看圆通、韵达们上市以及其后募资的用处:


圆通喻渭蛟这样说,将借助资本市场的资源分配劣势、多元化的融资渠道劣势,进一步优化提升本身快递网络规模、全网运输才能,提升圆通速递的中心竞争力。


申通表示,逐渐将重要节点转运中心及支线网络收归直营以保证管理效率及效劳质量;公司掌握行业开展趋向,“向下、向西、向外”延伸网络;逐渐推出时效性产品以优化产品构造,构建品牌劣势;将来也将借助支线网络和分拣中心迭代高附加值的快递物流产品,逐渐提升净利润程度;探究电商产业链,欲完成“产、供、销、运”一体化;规模效应及快递智能化提升公司将来盈利才能。


韵达聂腾云则明白提出,以“打通上下游、拓展产业链,画大同心圆、构建生态圈”爲指引,依照这一设想,韵达本身的定位不只仅是快递,而是包括商业在内的综合效劳商。


从以上看来,各大快递上市公司取得资金后,一方面,忙着发出原来各结盟网点的股权,并向上下游衍生业务扩展,提升配送效率;另一方面,则斥资投入根底物流设备及技术更新,进步物流信息化程度。


但是,普通快递员工却很少能在其中分的一杯羹,并且,随着各种智能分拣设备、智能机器人的投入运用,快递员还要面临失业的风险。据申通陈德军泄漏:将来,爲了抢夺市场份额和进步利润程度,分拨中心的员工将有7万余人增加到2万人左右。


2017年以来,北京、上海、山东等各地均呈现网购商品尚未送达的成绩,这在一定水平上是由于加盟站点的“用工荒”形成的。在快递员天天穿越于街头巷尾配件时,工资待遇却迟迟跟不上,在人口老龄化日益严重的状况下,你的快递将有谁来配送?