4月12日，青岛利群百货集团股份（证券简称“利群股份”）正式在上交所挂牌上市。本次利群集团募集资金15.5亿，主要用于连锁百货发展、门店装修升级、城市物流配送中心和电子商务平台四大项目。隶属于利群集团的福兴祥物流，目前做得如何？集团上市后在新零售新物流的形态下又会怎样发展和产生哪些挑战？

在4月7日，在第三届中国城市配送高峰配送论坛上，利群集团福兴祥物流副总经理孙士昆做了题为《新形势·新商贸物流》的主题演讲，他认为不管前端模式怎么变，最后还是零售+互联网的实质，最终这个商品还是要从生产商到消费者手里面，只是这个过程模式在不断变化。

以下为孙士昆演讲全文（根据现场录音整理）：

利群集团是一个商贸流通企业，更多是从线上、线下的角度看新零售包括新物流。今天主题是新形势下新的商贸物流，我谈谈在大环境下对商贸物流的思考。

主要是三个方面，第一个是中国商贸物流发展的现状，第二是福兴祥物流发展优势和如何构建仓配一体化的，第三是新形势下商贸物流的展望，也是我个人对商贸物流一点思考。

一、中国目前商贸物流发展现状是怎样的？

典型的商贸流通企业，是由从零售、餐饮、批发到仓储、运输和一些配套的行业组成的。而我们福兴祥物流是由批发、仓储和交通运输组成。

首先，我们来看一组来自国家统计局的最新数据。2016年社会消费品零售总额33.23万亿，同比增长10.4，限额以上单位增长8.1%。

从这两组数据来看都是跑赢GDP的，也就是说这个曲线，红线可以看出来GDP的增长越来越受社会消费品零售驱动。

而我们商贸物流企业作为流通里面的主体，也对GDP的增长拉动作用起到了重要的作用。另外限额以上的占总额的占比是呈下降趋势。上面这一条蓝色的。也印证了一个说法，就是现在前端零售模式越来越趋于分散，集中度越来越减小。

再来看看上面这四组数据，7%是现在批发零售行业库存的占比，1-2%是批发零售行业的资金周转次数。14.9是目前最新物流成本，占GDP的一个占比。2.5万亿，因为高居不下的物流成本，造成了每年2.5万亿成本的损失。

而发达国家库存占比仅占1%到2%，资金周转次数为15%到18%，物流成本跟GDP的占比在10%以内。也就是说我们商贸物流行业还有非常多的路要走。

二、福兴祥物流如何构建仓配一体化？

利群集团是一家有着80多年历史，跨地区、多业态、综合性的股份制大型商业企业，集团总经营面积超过150万平方米，实体网点遍布山东省及江苏连云港等地。

我们目前所涉及到的业态，包括商业连锁，零售连锁，商业物流，酒店连锁，药品物流，药店连锁，房地产开发，电子商务，进出口贸易和金融等。

福兴祥物流是隶属于利群集团，成立于1997年，从成立之初我们本着以上下供应链整合，加仓储配一体化的发展模式发展。

现在我们有四座物流中心，一个在胶州，占地400亩，主要经营常温商品，冷链。

第二个是李沧物流中心，占地37亩，主要是针对现在的自有网商，电子商务配送，包括2C端家电配送。

第三个是青岛市北区药品物流中心，占地25亩，经营面积一万平。

第四个是文登物流中心主要针对烟威地区化妆品类的配送。

建议大家以后可以到胶州考察一下，那里是青岛地区的物流高地。

接下来看看福兴祥物流的特色仓配一体化是如何构建的，我们集团有采购中心，跟供应商下订单确定以后，供应商和厂家送到我们对应的库区以后，由我们自主开发的系统进行定单分配，配送到B端C端。

车辆是以自有车辆为主，配备GPS，跟我们自主开发TMS相结合，使我们的客户能够更有效的追踪到我们这一个配送的路径，使他们更有效地做出收货计划。

福兴祥物流形成五大体系，常温仓配体系，生鲜冷链体系，生鲜产品加工体系，药品物流体系和共同配送体系。

常温方面，我们应用先进的仓储设备，包括2003年实现库内作业无纸化，网上定单对帐包括库存预警自动补货。

我们2003年已经在做C端配送，从2003年开始，实体店库存都是在物流仓库，顾客实体店购买家电以后通过信息交互，我们物流直接把商品送到顾客家。

生鲜冷链2010年底实现投资1.8亿，现在日配送500吨。果蔬、肉类加工与产地建立直接关系，全程冷链。

我们响应商务部号召建立完善的肉菜追溯体系，所有在我们实体店购买带有二维码的生鲜商品，都可以通过手机扫描二维码获得商品的供应商、配送商、上架日期等信息，使顾客对这个食品消费更加放心。

另外生鲜产品加工体系，主要包括日配和加工。加工中心设置先进的实验室，对每一批次食品做检验，保证我们的食品安全性。

我们的药品物流体系是在2012年改造以后，成为现在省内单体面积最大，自动化程度最高一个药品物流配送中心。2013年通过山东省药监局现代化药品认证，库内设有45个温度监控点，受省药监局联网监控。

还有我们的共同配送体系，这里列举两个。一个是大宗商品配送，第二针对个体网点配送。

我们现在还有两种，一个是我们的自有网商电商配送，还有C端家电配送。通过共同配送体系建设，我们配送能力从2013年7000万吨，到2016年9000万吨每公里。预计2017年可以达到10000万吨每公里。

三、新形势下商贸物流的趋势是什么？

说到我们商贸物流展望，我们的商贸物流转变还总是按照我们前端零售方式在转变。

其实利群PC端商城2008年就已经上线。一直做的还是不错的。随着移动端发展，我们2016年上线了自己的移动端利群网商。

与别的移动端网上的不同点是我们家40家实体店全部上线，线上线下融合。主打生鲜类商品，其他品类商品也全都上线，区域内可以做到生鲜类商品快速有效配送。

只要有利群实体店所在的区域，可以做到211的配送。现在可以说大型的电商，在区域内做到生鲜即时配送还是很难的，针对前端零售模式不断转变，物流这边增加专门网商仓库，包括一些配套的配送服务。

这是我们从传统角度对现在新零售，包括新物流的思考。我认为，不管前端模式怎么变，最后还是零售+互联网的实质，最终这个商品还是要从生产商到消费者手里面，只是这个过程模式不断变化。

大数据和物流融合是目前我们想做的一件事情，叫智慧物流。这两个方面融合以后，我们现在依据我们现有的一个资源，包括信息，包括品牌的渠道做的一个线上线下的平台。

我们的优势是订单驱动的，大家知道这个发展非常好。包括现在能够一直在存活的这些物流企业，要想有更好发展，核心要务是必须有订单。当订单驱动发展到一定程度时，信息化的支持也是我们突破瓶颈一个必要手段。

另外是标准化的贯穿，也是我们物流企业降本增效的基础。在新形势下，商贸物流应该何去何从？我觉得还是应该要转型，转型还是要依据标准化。

在共享经济大行其道的今天，许多共享平台，实际是先有平台，再有实体，我们的共享平台是从先有实体资源，再到共享的一个步骤。

最后说说企业怎呢才能做大做强？我们觉得还是要坚持做专做细，在细分领域做专。

我们福兴祥物流坚持做城市共同配送，在我们依托自由品牌，包括渠道资源，信息资源，金融资源，把我们的常温商品加冷链，加药品共同配送模式做强。