这段时间，关于快递员待遇低下和生存状态堪忧的话题层出不穷，尤其是春节后，部分快递公司“爆仓”、“停摆”、“大量快递员跳槽去送外卖”等事件爆出后，各界对快递员这个与自己日常生活密切相关的“特殊”群体就更加关注。

　　工资收入低，劳动强度大，工作时间长，风餐露宿，时刻还有交通事故的风险……这就是现在快递员的日常写照。不仅如此，前段时间，京东的老板刘强东就爆料说，很多快递公司不给快递员上五险一金，甚至还采用员工外包的方式刻意降低成本。

　　快递员这个行当，基本上就是“保底加提成”的模式，也就是说，送的订单越多，收入越高。但这种收入模式也就意味着，快递员其实是没有所谓“正常上下班时间”的，因为想赚更多钱，就得多送货。而且，一般的快递公司对快递员都有各种指标考核，还有送货时效的承诺，所以，就算你不想为了多赚几个钱而披星戴月辛苦忙碌也不行!

　　那么，快递公司这么做，是不是也是不得已呢?是不是这些快递公司经营困难、公司不赚钱，才逼迫它们不得不挤压底层员工的利益呢?真实情况到底如何?

　　首先，快递行业这个市场并不小，按照国家邮政局的统计，2016年，全国快递服务企业业务量达到312.8亿件，快递业务收入4005亿元。显然，这是一个数千亿的市场。而且，快递行业还在高速增长中，其中仅2016年行业收入规模的同比增长就高达44.6%。以此计算，要不了几年，快递行业市场规模就会突破万亿大关。

　　再让我们来看看国内这些快递公司到底有没有钱，赚不赚钱。大家都知道，国内快递业，基本上就是顺丰加四通一达的天下。所谓的四通一达就是圆通、申通、中通、汇通和韵达这五家民营快递公司，加上顺丰，这几家占据了国内快递业主要的市场份额。

　　赚不赚钱，看各家的公司财报数据就一清二楚了。

　　其中，业务量最大的顺丰快递，2016年的营业收入574.8亿元，尤其是净利润高达41.8亿元，较去年同期增长112.5%!扣除非经常性损益后，归属于上市公司股东的净利润约为26.4亿元。

　　圆通，预计2016年度归属于上市公司的净利润为13.5亿-14.5亿元。

　　申通快递的净利润为12.4亿-12.5亿元。

　　韵达股份的净利润为11.6亿-12.2亿元。

　　中通快递是在美国上市，2016年全年财报还要等几天，但根据其2016年上半年利润(7.67亿元)、第三季度净利润(5.47亿元)以及第四季度净利润预期，其去年净利润预计为20亿元上下。

　　换句话说，上述几家快递公司，每一家的利润都超过了10亿元，最赚钱的顺丰甚至达到41.8亿元。

　　显然，外界诟病的快递员的种种待遇问题，最起码不是表面上快递公司不赚钱导致的。那么，深层的原因到底是什么呢?这个还有待进一步探究。