党的十八届五中全会提出“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，国家《物流业中长期发展规划》发布实施已2年，商务部提出并推动仓储业转型升级已3年，作为基础性产业中的基础产业，仓储业发展任重道远。

经过近十年的快速发展，我国营业性通用仓库面积已近10亿平米，其中立体仓库接近30%。从总体看，仓库设施已基本满足物流需求，但在结构与地区分布上还存在一些供求矛盾。各类“物流园区”从一、二线城市向三、四线城市的发展，存在盲目性、重复性建设，一些仓库空置率居高不下；一批商业地产公司、基金公司甚至银行金融机构大举进入仓储地产行业，全国铁路货场的改造已经形成规模与网络，大幅增加了仓库供应量。

进出口贸易下降，保税仓库空置率提高；经济结构调整、加工业转移，一些大宗商品仓库经营困难，许多工业厂房改作仓库；化工产业的快速发展与国家对危险品仓库的监管加强，合规定点的危险品仓库总量减少、布局更加不合理；城内老旧仓库拆除、搬迁已基本完成，城市共同配送所需要的仓库网络出现空白点；电子商务的高速发展，急需的单体大型仓库与分散的配送或分拨中心仓库供应严重不足。

这些因素加剧了我国仓库供需的结构性矛盾，仓库供不应求与仓库供过于求同时存在、仓库高空置率与高租金同时存在、仓库快速建设与仓储效益下降、企业倒闭、转行同时存在。

面对上述仓储资源供求的结构性矛盾，仓储业也有一个供给侧改革的任务，仓储业2016年及今后将进入一个大调整、大整合、大重组的时期。

其一，面对经济结构调整与物流需求的变化，如何优化仓库供应、增加市场急需的仓库设施，既包括围绕枢纽城市、节点城市完善全国性的仓库骨干网络，也包括围绕城市共同配送与电商物流完善城市仓储网络；

其二，针对现有仓库资源在结构与地区分布上的不均衡，如何整合、改造与利用，充分发挥其效益，既包括各类园区仓库之间的资源共享与业务合作，也包括保税仓库与非保税仓库之间的资源整合与业务衔接，既包括枢纽性仓库、节点性仓库与分拨性仓库之间的网络性整合，也包括供应链物流及合同式物流仓库与专线零担、快递等分拨仓库的仓间货位整合；

其三，面对分散的仓储资源与集约化的供应链物流之间的矛盾，如何促进仓储企业之间以及仓储企业与运输、货代、零担、快递企业之间重组整合，既包括国有企业之间的重组，也包括国企与外企、民企的重组，既包括同业之间的兼并重组，也包括跨业态之间的企业重组。

仓储业的信息化是仓储业转型升级的目标之一。近年来，我国仓储业的信息化正在向深度(智能仓储)与广度(互联网平台)发展，电子商务特别是网络零售的发展，催生了海量单品、海量订单的专业性、网络化电商仓储的发展，出现了许多仓储互联网平台、仓储O2O平台以及大宗物资线上交易与线下仓储的互动平台，但从整体看，我国仓储业信息化发展很不平衡，30%左右的仓储企业信息化水平仍然较低，其中许多仓储企业至今还没有运用WMS，一些基于互联网的仓储平台基本上处于探索阶段，还没有成熟的商业模式，电商仓储的水平与规模远远不能适应网络零售快速发展的物流需求。

在国家“互联网+”发展战略的推动下，仓储业信息化有望在三个方面取得重大进展：

其一，以“中仓网”、“城市共同配送互联互通平台”为主的行业综合平台，将覆盖越来越多的节点城市的标准化仓库资源，形成网上订仓、网上支付及其质量认证、风险保障的仓储互联网运营平台，以“担保存货管理公共信息平台”、“中药材物流信息公共管理系统”为主的专业仓储平台，将吸引越来越多专业监管企业使用统一的WMS，防范存货融资风险，保障中药材物流信息的全程追溯；

其二，随着《电子商务物流服务规范》行业标准的实施，浙江省地方标准《电子商务仓储管理与服务规范》的示范带动，电商仓储将会取得新进展，电商平台、品牌电商以及实体零售企业与专业电商仓储企业，围绕电商专用仓库建设、库内智能设备技术的应用、仓储管理与服务水平提升等方面，都会加大投资、整合资源、优化网络与流程，围绕跨境电商发展，海外仓的布局、保税仓的商业模式创新，都会出现新的亮点；

其三，移动互联网与物联网等技术的应用，必将促进仓储信息化与电商仓储的融合发展，促进仓储互联网平台与各类商品电子交易平台的对接、仓储O2O与商品交易O2O的融合。

仓配一体化是仓储业转型升级的重要任务。近年来，我国大中型仓储企业不同程度地开展配送业务，有的企业仓配一体化率达到60%以上；商务部在22个城市开展了共同配送试点，要求建立城市共同配送信息平台以及城市配送的互联互通平台，并将共同配送纳入了托盘循环共用及商贸物流标准化试点。但总体看，我国仓配一体化服务的水平还较低，不仅仓储企业的仓配一体化率平均不足30%，而且社会上还有海量的货物处于分散运输、货主自提的状态，不仅加大了物流成本，也造成交通拥堵。

面对工商企业越来越多的物流外包和供应链物流一体化服务的需求，特别是面对电子商务的快速发展，我国仓配一体化还有巨大的市场空间。2016年及今后仓配一体化的发展将会出现以下趋势：

第一，从企业主体看，不仅越来越多的仓储企业将配送作为仓储的延伸服务、增值服务，通过仓配一体化增强其核心竞争力，专线运输、零担运输、快递运输等企业也会利用其车辆及其网络优势，转型开展以仓配一体化为主要内容的合同式物流；

第二，从配送的货物看，不仅连锁零售门店有很大的统一配送需求，各百货店、品牌店的“商圈配送”、O2O的统一配送、零担货物集货与末端配送、各类批发市场的统一配送，等等，都将是仓配一体化服务的重点领域；

第三，从配送的区域看，既包括城市共同配送，也包括跨城市的区域配送、城乡一体化的深度配送。

“绿色发展”是党的十八届五中全会确定的五大发展理念之一。大力发展绿色物流是《物流业中长期发展规划》的重点内容。仓储与配送是现代物流业的最核心领域，在节能减排与绿色发展方面有巨大潜力。绿色仓储与配送工作2015年正式列入商务部流通司的工作计划，总体来看，我国仓储配送与包装的绿色化发展已经起步。

今年2月6日，中共中央国务院发布了《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，提高建筑节能标准，制定分布式能源建筑应用标准，推广应用太阳能发电等新能源技术，完善绿色节能建筑和建材评价体系等意见，即将成为全社会的共同行动。随着商务部上述《指引》与标准的发布实施，中国仓协协会将重点围绕仓库屋顶光伏发电、电商物流绿色包装、绿色仓储与配送技术与产品推广应用三项工作主抓落实，供应链各环节的企业将推广应用10个方面的绿色节能技术：

1.仓库屋顶光伏发电；

2.新能源叉车的节能降耗；

3.商超对接的物流周转箱循环共用；

4.标准托盘的循环共用系统；

5.电商绿色包装的技术创新和管理创新；

6.城市物流共同配送；

7.新能源配送车辆推广应用；

8.智能穿梭车与密集型货架系统；

9.仓库LED节能照明系统改造；

10.库架一体化冷库节能技术集成应用。

据统计，目前全国库存积压物资已超3万亿元，造成库存积压主要有以下几方面原因：能过剩导致库存大量积压；供给方和需求方信息不对称；科技发展、产品更新换代；产业结构、产品产结构不合理;受国际贸易、外部环境变化的影响等。国家实施的供给侧结构性改革，既是对长期以来经济高速发展的反思与调整，也为工商企业提出了供应链管理与优化的长期任务。供应链管理的核心是库存管理，通过降低库存、保持合理库存水平，使供应链体系减负、优化。供应链管理与库存控制，既是工商企业的任务，也是仓储企业的服务内容。

仓储企业如何融入工商企业供应链管理中，协助工商企业全方位整合库存，完善供应链体系迫在眉睫。

纵向整合库存：各类生产、批发(代理、经销)企业、仓储企业、零售企业(实体)都有自己的仓库及库存商品，商品在不同仓库间流转、层层配送，实际是重复库存，产生极大的浪费。

未来的总趋势是不断优化供应链流程，整合生产、批发、仓储与零售四个环节的库存，由四变三、变二，减少全社会的商品库存，加快商品流通。仓储企业在纵向整合中具有天然优势，关键是分析商贸流通企业供应链的物流需求，提供与实施供应链一体化物流解决方案。

横向叠加库存：农产品生产与人们消费都有季节性，市场销售也有周期，目前各类产品、各类企业大多分别建库、分别管理库存，造成仓库与人力成本浪费严重。现代物流的总趋势是社会化，从供应链的横向维度进行整合，共同规划仓库布局、叠加商品库存、实现集中仓储与共同配送，从而提高仓库利用率、提高规模效益、节省物流成本。

托盘是单元化立体储存的基础工具，托盘的标准化及其循环共用是商贸物流标准化的核心内容，也是减少物流成本、提高物流效率的根本措施，是发达国家的通行作法。自中仓协2013年向商务部提出托盘循环共用体系建设建议方案以来，商务部于2014年正式开展托盘循环共用试点，与国家标准委印发了《关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》，并印发了中仓协等单位参与编制的《托盘循环共用系统建设发展指引》，在“北上广”等地选取30家企业，重点推进以托盘循环共用为核心的商贸物流标准化试点工作，取得显著成效：试点企业装卸货效率提高50%以上、车辆周转效率提高1倍以上、库存周转成本降低29%以上，供应链协同作业效率提高10%以上。

2016年，商务部、国标委将继续扩大试点地区范围及试点品种，把物流配送包装纳入专项行动内容，使托盘与包装相衔接，促进物流配送包装减量化、绿色化和循环利用，并于2016年2月在全国范围内选取第二批150家重点推进企业及协会，继续以托盘标准化及其循环共用为切入点，促进相关配套设施设备标准化的升级改造和普及推广，以点带面，辐射带动京津冀、长三角、珠三角地区乃至全国的商贸物流标准化水平的提升。

托盘循环共用是一个非常复杂的系统工程，也是一个长期的逐步推广实施的过程。国家主管部门的试点工作，只是一个行业导向，关键是供应链各环节的企业从自身效率与效益的角度达成共识、协调行动。中仓协已经会同相关机构发起组建的全国商贸物流标准化行动联盟，未来，将会有更多的企业加入商贸物流标准化行动计划，既可依托专业的托盘运营公司组织封闭式的循环共用，也可由行业组织主导建立公共平台，探索建立开放式循环共用的途径与平台。

按国家发改委等3部委发布的农产品冷链物流专项规划，我国冷库与冷藏车辆等基础设施已经甚至超额完成目标任务，到目前为止，冷库容积已超过1亿立方米，静态储存能力达2700万吨左右，冷藏车辆已近6万辆。与发达国家比较，我国冷藏物流能力虽然还有较大差距，但也基本能够满足经济发展与人们生活的需要。目前的突出问题是，冷库以“租赁”为主的运营方式太落后、服务功能单一，缺乏全国性网络化的冷链物流公司，冷库、冷藏运输、低温配送等环节集约化程度低、形不成冷链，不能从根本上保障食品在流通中的安全与品质。

近年来，国家领导人高度重视食品安全工作，强调落实“四个最严”的要求，切实保障人民群众“舌尖上的安全”，即将颁布的“十三五规划”也把食品安全上升为国家战略。国务院办公厅2015年底发布了重要产品追溯体系建设的意见。面对国家的总体要求，面对目前的突出问题，2016年及今后低温仓储及冷链物流将会围绕以下几方面发展：

第一，冷库制冷技术的创新，兼顾安全与环保、节能，宽温带冷库成为发展方向，大规模的冷库群向网络化布局发展；

第二，冷库运营方式由“租赁”向统一集中管理的转变，冷库向低温配送中心发展；

第三，对分散的冷链物流资源进行深度整合，企业之间的兼并重组、设施托管，冷链物流的网络化运营；

第四，冷库及冷链物流的信息化建设，大型企业或行业组织主导的冷链物流信息平台，食品信息与冷链物流温控信息的全程检查、记录与追溯

第五，面向连锁超市、餐饮饭店、网络零售、机关团体、消费者个人等不同渠道或主体，立足加工食品、冷冻食品、生鲜食品等的不同特点与物流需求，建设针对性适应性强的各种类型的冷链物流网络体系。

中药材是药品的原材料，但中药材物流方式落后工业品、药品物流20年、落后其它农产品物流10年以上。自中仓协2013年向商务部提交《中药材现代物流体系研究报告》以来，商务部办公厅于2014年底印发了《关于加快推进中药材现代物流体系建设指导意见的通知》，国务院办公厅于2015年5月转发了12个部门《中药材保护和发展规划(2015—2020年)》。在商务部等主管部门的指导下，中仓协会同中药协组织制订了中药材物流各环节及物流质量管理等一系列标准，于2015年7月召开了首届中国中药材物流大会，提出了全国中药材物流基地建设规划建议，组织开展了中药材物流基地的咨询与评审工作，2015年通过专家评审通过6个中药材物流基地建设方案，全国新建中药材标准化公共仓库近40万平米，在全国10多个地区72家企业推广应用中药材气调养护技术。

按上述规划与意见，2020年之前需要在全国25个地区建设80个以上中药材各种类型的物流基地。2016年，随着商务部《全国中药材物流基地规划建设指引》的印发，中仓协将配合各地商务主管部门，通过组织标准培训、召开第二届中药材物流大会、组织基地方案咨询与评审、安装与运营“全国中药材物流信息公共管理系统”等各方面工作，引导医药行业的上市公司、大型企业，重点在安徽、甘肃、河北、四川、河南、湖南、贵州、广西、山西、云南、江西、山东、湖北、宁夏、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、陕西、浙江等地区，就中药材物流基地的区域规划提出咨询意见，评审通过20个物流基地建设方案，评审验收10个“中药材物流实验基地”、并统一使用“全国中药材物流信息公共管理系统”，全年新建或改建中药材公共仓库50万平米，5万吨中药材采用气调养护储存。

金融仓储即是为存货担保融资服务的仓储，国际上通称担保存货管理。最近几年，为了走出“上海”“青岛”两案的阴霾，中仓协推动我国担保存货管理规范发展取得一定成果：起草并推动《担保存货第三方管理规范》、《仓单要素与格式规范》两项国家标准的颁布实施;依据国家标准对担保存货管理企业进行资质等级评价，建立担保存货管理公共信息平台，公示担保存货管理企业的资质等级信息与不良信用记录，已有30多家企业取得相应资质并使用公共平台管理担保存货;推动建立专业责任保险，支持组建保险公估公司，召开担保存货管理国际研讨会及专业培训活动，促进行业交流。总体看，规范基本建立、阴霾正在散去，但仍然没有恢复到2012年之前的盛况。

随着我国经济新常态发展，为解决中小企业融资难问题，国家又出台了相关政策，人民银行已建立了基于互联网的现代担保物权登记公示系统，最高法院《仓储合同司法解释》也有望今年出台，存货担保融资与担保存货管理仍具有巨大发展潜力。2016年，中仓协组织起草的担保存货监管与监控协议示范文本即将发布，担保存货管理公共信息平台将实现与担保物权公示系统对接，并探索建立电子仓单系统，中仓协将与各类银行金融机构直接合作、按国标要求对现有金融仓储企业进行梳理、排查、评估，促进银企双方重树信心。我们有理由相信，无论是作为仓储企业的增值服务、还是作为仓储新兴业态，金融仓储必将走上良性发展轨道。

国务院批复公布了天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告。报告认定该事故是一起特别重大生产安全责任事故。针对事故暴露出的问题，调查组提出了十个方面的防范措施和建议，其中，“建立健全危险化学品安全监管体制机制，完善法律法规和标准体系；建立全国统一的监管信息平台，加强危险化学品监控监管；严格执行城市总体规划，严格安全准入条件;集中开展危险化学品安全专项整治行动，消除各类安全隐患”等措施，必将对危化品仓储安全管理与有序发展产生重大影响。

去年下半年以来已经实施的全国安全生产大检查，已经有效果，一些危化品仓储企业已经停业或面临搬迁或改变经营方向的重大选择。目前的问题是，安全与发展始终是危化品仓储企业的两大主线，关键是看企业对安全要求如何对待。同样的严格监管，对一些企业是考验，对另一部分企业可能就是发展的机会，毕竟我国的危化品行业已经足够庞大，原本就短缺的危险品专用仓库，经这一次全面清理，将更加稀缺。一批有资质、有条件、具备管理优势的企业，必将利用这次整顿的机会，寻求各区域的仓库资源整合，发展壮大自身的仓储网络，在严格安全管理的基础上寻求大的发展。