“先验货后签收”本来是消费者收快件的权利，广州市民林女士在验收货物时，却被安能物流公司要求收取20元的开箱费。事后她准备投诉时发现，很多消费者都有着和她类似的遭遇。记者先后拨打几家较大型物流公司的客服电话查询开箱验货一事，发现有部分在收费，且收费标准不一。广东省物流协会相关人士称，目前并没有相关的法规对此进行约束，部分物流公司的做法或属霸王条款。

　　根据安能物流公司官网的增值服务一栏显示，该公司提供开箱清点服务，但限定条件为“外包装货破损、异常提供免费清点服务，外包装完好，提供有偿清点服务。”

　　记者随后拨通了安能物流的客服电话求证此事，客服人员回应，只要外包装完整，想要开箱清点都要先支付20元的开箱费，“这是我们公司网点管理的规定。”该客服表示，如果支付开箱费后，验货时发现问题可以选择拒收，而如果没有支付开箱费，则必须先签字再开箱，届时再发现货物损坏或其他问题则不能拒收。

　　随后，记者先后拨打几家较大型物流公司的客服电话查询开箱验货一事。德邦物流的客服表示，只要是当着其工作人员的面就可以先开箱查看，确认无误后再签收。 而天地华宇物流的客服则表示，该公司必须先签收才能开箱查看，如果开箱检查发现有问题，可以当场反馈给送货员，再协商赔偿一事。百世快运客服则表示，如果在外包装没有破损的情况下要求开箱验货，需要先在面单上签下“外包装完好”后，方可开箱查看。同时，如果箱内的物品超过50件，则需要按照每件0.1元的标准收取清点费用，最低收费20元，最高不超过200元。

　　验收快递还需支付“开箱费”，令消费者很难接受。“开箱费”缺乏法律依据，属于快递物流公司自行开立的收费项目;而且，收费标准不统一，亦可见并无行业规定，完全是某些快递公司的自主决定。由此看来，快递“开箱费”存在不合法、不合理、不标准等诸多问题，涉嫌霸王条款，侵犯了消费者的合法权益，需要予以制止。

　　“部分物流公司采用先收费再验货的规定，其实属于霸王条款。”广东省物流协会的相关人士表示，但从另一角度来说，物流公司也不容易。“验货就意味着需要拆卸，而拆卸又是属于服务，收点费用也是应该的。”他还指出，按现行法律法规或者行业规范，暂时都未对开箱验货作具体规定。消费者如不接受物流公司的规定，可以将货物退回，由发货方与物流公司协商。 “如果是因不能验货出现的问题，消费者不需要承担任何责任，并有权追究发货方和物流方的责任。”

　　针对此事，广东济方律师事务所律师杨晓栋表示，根据国家邮政局发布的相关行业标准，快递服务人员将快件交给收件人时，有义务告知收件人当面验收快件。

　　“物流服务应该同样适用于快递服务邮政行业标准，物流公司有偿清点的做法存在违规的嫌疑。”杨晓栋认为，消费者在签收快递时，对于包装箱内的情况具有知情权，如果查验要求遭到拒绝，可联系当地消委会进行维权。