快捷、全峰相继出事!还会有“下一个”吗?
2018-07-16 08:39:41 | 浏览53457次admin

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2018年,快递行业进入洗牌期。

此时的快递行业正经历马太效应期,一线通达、顺丰、百世越来越强,已甩开二三线快递企业几条街,甚至没有“黑马”存在威胁的可能;不仅在快递行业形成“稳定江山”,也已经逐渐展开了国际物流、同城、即时、零担快运、医药冷链等金矿“挖掘”抢夺战。

反观整个快递二、三线梯队,已成“末路”。7月9日一则快捷总部派人“偷车”转移资产的消息在圈内炸开了。

西安一快递公司拖欠员工工资

让还对快捷快递吴总心存希望的快捷加盟商及快递员们,如同遭受了“灭顶之灾”,最后一丝起死回生的星星之火,被浇灭了。

苦等的“重组”、“不放弃”换来了不露面、不答复,以及“偷车”。

而难兄难弟全峰快递也在7月11日上午,被二中院查封44辆货车等资产。有粉丝在后台询问小编国通怎么样,一直没有消息,此次小编就目前所掌握的消息分析一下国通现状及未来,如有不妥敬请赐教。

全峰快递被查封

疲于价格战,耗光自己

价格战的噩梦,是各行各业都厌恶的,因为它没有真正胜者。

同样快递行业价格战也没有胜者。全峰、快捷、国通在2016-2017年是其企业鼎盛期。因为疲于应对快递价格战,耗光了加盟商及投资方的资金,陷入困局。

如若不参与低价包邮的价格战,自己原有的市场份额就会被通达系、顺丰、百世低价抢占。参与价格战,资金相较于上市快递企业明显不足,更可能耗光一切还一无所获。

此时的全峰、快捷已然资不抵债,拖欠全国加盟商及员工工资,不计其数。当然国通也不能幸免,此时也是负债累累,从目前掌握的数据来看,比全峰、快捷负债略低,也是苦苦支撑。

快递公司问题爆发

破釜沉舟,对症下药

经历了黑暗期的国通,并没有一蹶不振,而是一直在寻求突破,打破僵局。从2017年7月至今前前后后调整数次管理层,并引进新总裁侯国烽。

公司也通过开放股权,吸纳行业内有志之士、社会资本和资源,拓展或加入到国通。国通董事长洪一丹、副总裁卢红彬甚至带队走进浙江邮电职业技术学院招募人才。

国通快递招聘

众所周知,快递行业一直以来人才短缺,而此次快捷快递走入“末路”,不少业内同行坦言是吴总在人才管理方面有所欠缺。

此次国通破釜沉舟,对症下药在高校毕业季抢夺人才,从国通官网了解到目前已招募50名城市经理,也陆续上岗投入工作。

常言到对症下药,药到病除。相信此时的国通在内部管理团队,已有良好改观的情况下,如若市场环境良好,上层领导层没有大的决策失误,公司肯定会挺过这段艰难岁月;当然也不排除意外发生。

服务提升,或可一救

目前快递“黑榜”中,全峰、快捷、国通依然是前三,小编在国通快递百度贴吧中,浏览到基本上是投诉、反馈负面消息居多。

在经历数年快递价格战之后,此时快递单价呈现降无可降的情况。接下来快递会随着“绿色物流”、人工、智能化设备、场地等成本刚性上涨倒逼价格战止战,快递单价上涨。

那么现在最重要、最关键的便是快递服务提升了。此时“养伤”整顿的国通快递,整顿旗下服务标准正是时机,也是恰到好处。

一则一线上市快递企业,投足于国际物流、同城、即时、零担快运、医药冷链等,二则快递单价上涨是趋势,无需担心价格战的资金困扰。

此时提升快递服务品质,对于企业市场份额以及消费者口碑而言,都是最佳时机,更利于企业重拾信心,摆脱困境。当然快递服务品质提升一则需要全公司上下一心,二则需要庞大的资金投入。

未来

未来虽至,但没人能知道快递行业将来会是什么模样。国通结局如何还要看其是否能在快递单价上涨前,挺住。

而此时快递行业也是“内忧外患”期:一则、顺丰快递老大哥遥遥领先;二则、京东、菜鸟电商快递顺风顺水,虎视眈眈;三则、快递无人化渐成趋势,传统快递企业无一涉足.....

有业内人士预言,未来传统快递企业通达系、百世以及顺丰或只剩2-3家,因为传统快递企业在无人智能化上的短板,必将被市场淘汰。

从上半年一线上市快递企业,战略布局可看,通达系、顺丰、百世已然战略转移国际、同城、零担等隐性“金矿”,放置末端配送多年顽疾痛点不治。看似是跨界投资,实则是转移、规避风险。

据了解目前市面诸多快递品牌已然将快递投放至驿站、熊猫快收等快递第三方平台,借此在低派费的情况下养活各加盟网点及快递员,实现盈亏平衡,达到未来走投无路借以止损、规避,以其他领域的“投资”全身而退。

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